Anfang des Jahres 2022 beschloss die Hafenbeh\u00f6rde Stockholm, die Emissionen von Kreuzfahrtschiffen, die in Stadsg\u00e5rden liegen, zu untersuchen. Denn die Schiffe sind w\u00e4hrend ihres mindestens 24-st\u00fcndigen Aufenthalts nicht an das Stromnetz angeschlossen und m\u00fcssen ihren eigenen Strom \u00fcber die an Bord befindlichen Dieselgeneratoren erzeugen. Das kompakte Messger\u00e4t zur Bestimmung der Umgebungsluftqualit\u00e4t Fidas\u00ae Smart 100 der Palas GmbH ist bereits am Stockholmer Hafen installiert. Weitere Ger\u00e4te sollen folgen.<\/p>\n
Dass Kreuzfahrtschiffe gro\u00dfe Mengen Luftschadstoffe produzieren, ist mittlerweile bekannt. Doch wie gro\u00df ist die Gefahr f\u00fcr Menschen, die in unmittelbarer N\u00e4he von H\u00e4fen leben oder arbeiten? Um dieser Frage nachzugehen, setzt die Stadt Stockholm auf Messger\u00e4te aus dem Hause Palas\u00ae und f\u00fchrt zwischen Mai und September Messungen durch \u2013 mit Option auf Verl\u00e4ngerung. Denn nur mit pr\u00e4zisen Messdaten k\u00f6nnen m\u00f6gliche unsichtbare Gefahren in der Luft sichtbar gemacht werden. Mit diesen Daten lassen sich wiederum zuverl\u00e4ssige Aussagen \u00fcber die Luftqualit\u00e4t vor Ort treffen und \u2013 bei Bedarf \u2013 geeignete Gegenma\u00dfnahmen ergreifen.<\/p>\n
Die Herausforderung ist nun, die Spuren der Kreuzfahrtschiffe genau zu erfassen, denn hier spielen nat\u00fcrlich auch Faktoren wie das Wetter, die Windrichtung und die Menge bzw. Lage der Schiffe eine wichtige Rolle. Die Stadt Stockholm verf\u00fcgt \u00fcber detaillierte Zeitpl\u00e4ne f\u00fcr alle Schiffe, die einlaufen und kann mit den Messdaten die Belastung in der Luft genau beobachten und analysieren.\n\nFidas\u00ae Smart 100 analysiert kontinuierlich und zuverl\u00e4ssig luftgetragene Feinstaubpartikel\nim Gr\u00f6\u00dfenbereich 0,175 \u2013 20 \u03bcm und ist f\u00fcr PM2,5 f\u00fcr amtliche Messungen vom T\u00dcV freigegeben und zugelassen. Fidas\u00ae Smart 100 liefert damit umfangreiche und genaue Informationen \u00fcber die Feinstaubpartikel, was in dieser Form nur mit einem z\u00e4hlenden Einzelpartikelmessverfahren m\u00f6glich ist. \n\nDie Stadt Stockholm und die Hafenbeh\u00f6rde erhoffen sich dadurch, eindeutige Ergebnisse zu bekommen, wie gravierend die Luftbelastung der im Hafen liegenden Kreuzfahrtschiffe tats\u00e4chlich ist. Denn nur so lassen sich valide Aussagen \u00fcber m\u00f6gliche Auswirkungen f\u00fcr Mensch und Umwelt treffen. Die Messphase \u2013 und somit erste Auswertungen \u2013 sind bis September geplant, mit Option auf Verl\u00e4ngerung.<\/p>\n
J\u00e4hrlich gibt es ungef\u00e4hr 300 Schiffsank\u00fcnfte in Stockholm mit mehr als 500.000 Passagieren. Insgesamt gibt es vier Kreuzfahrt-Hafenterminals in Stockholm. Der Anleger Stadsg\u00e5rden liegt ungef\u00e4hr 1 km s\u00fcdlich der Altstadt Gamla Stan und ist der ideale Liegeplatz f\u00fcr gro\u00dfe Kreuzfahrtschiffe.<\/p>\n
Weitere Informationen finden Sie in unserer Case Study.<\/a><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" At the beginning of 2022, the Stockholm Port Authority decided to investigate emissions from cruise ships docked at Stadsg\u00e5rden. The ships are not connected to the power grid during their stay of at least 24 hours and have to generate their own electricity via diesel generators on board. The compact measuring device for determining ambient […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":2211,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[],"class_list":["post-2218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-products"],"yoast_head":"\n